1.變速(su)箱、驅動橋(qiao)等核心部(bu)件全部爲(wei)合力自制(zhi)，其箱體制(zhi)造和組😍裝(zhuang)設備國内(nei)領先，箱體(ti)内關鍵部(bu)件采用進(jin)口件，箱體(ti)總成故障(zhang)率低，國産(chan)箱體中質(zhi)量最好；

2.采(cai)用整體式(shi)機罩，外觀(guan)美觀，内部(bu)框架筋闆(pan)結構，強度(du)大，質量可(ke)靠； 

3.采用新(xin)型雙螺紋(wen)方向盤調(diao)整機構,鎖(suo)緊牢固，操(cao)作方😺便；

4.配(pei)置鑄造轉(zhuan)向橋，防水(shui)防塵，提高(gao)了轉動連(lian)接件的壽(shou)命和可靠(kao)性；

5.采用寬(kuan)視野門架(jia)，視野寬闊(kuo)，自主專利(li)技術槽鋼(gang)，截面大，整(zheng)👋體😸結構堅(jian)固；

6.采用鐵(tie)殼大空濾(lü)器，維護周(zhou)期長，并能(neng)更好的适(shi)應粉塵大(da)👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽等惡劣工(gong)作環境；

7.上(shang)車踏闆改(gai)用鋁質防(fang)滑踏闆，保(bao)證叉車駕(jia)駛室駕駛(shi)人員👱🏼‍♂️上下(xia)車安全；

8.方(fang)向盤、座椅(yi)、儀表架等(deng)人機工程(cheng)尺寸合理(li)，駕駛員🔞的(de)👺操作舒适(shi)，司機視野(ye)開闊；

9.轉向(xiang)橋與車架(jia)連接采用(yong)減振橡膠(jiao)墊支撐，降(jiang)低整車振(zhen)👿動，提🤶🏾高操(cao)作者舒适(shi)性；

10.機罩開(kai)啓角度可(ke)達80°，大大改(gai)善了維修(xiu)操作方便(bian)性；

11.采用新(xin)型機罩鎖(suo)扣機構, 提(ti)高機罩的(de)開啓靈活(huo)性和可靠(kao)性。

K系列2-3.5t内(nei)燃平衡重(zhong)式叉車屬(shu)于起重運(yun)輸機械，廣(guang)泛用于工(gong)✋廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港(gang)口等進行(hang)成件包裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和搬🏃🏿‍♀️‍➡️運(yun)，在🏊🏾‍♀️配備其(qi)他工作屬(shu)具以後，還(hai)能用于散(san)堆狀貨物(wu)和非包裝(zhuang)的其他成(cheng)件貨物的(de)裝卸作業(ye)。

技術參數(shu)